彈射器_航空母艦知識百科
- 發布時間：2018-03-26 03:33 瀏覽：加載中
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早期的螺旋槳式飛機由于起飛速度不大，可以輕易從甲板上自行滑跑起飛，但噴氣式艦載機的重量和起飛速度急劇增大，只能通過彈射器起飛。
1950年8月，英國在“英仙座”航母甲板中線上安裝了一臺動力沖程為45.5米的BXS-1蒸汽彈射器，試驗獲得初步成功。美國海軍購買了專利并將其發展成熟。蒸汽彈射器是以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊把聯結其上的艦載機投射出去的。美國的C-13-1型蒸汽彈射器長76.3米，每分鐘可以彈射兩架艦載機。如果把一輛重兩噸的吉普車從艦首彈射，可以將其拋到2.4千米以外的海面，由此可見其功率之大。
蒸汽彈射器工作時要消耗大量蒸汽，如果以最小間隔進行彈射，即需要消耗航母鍋爐20%的蒸汽。因此，美國現在正在研制新型的電磁彈射方式。
艦載機起飛時都是利用彈射器軌道上的滑塊把飛機高速彈射出去，而根據艦載機與滑塊的聯結方法，彈射方式可以分為拖索式和前輪牽引式彈射。
拖索式彈射時，甲板人員先用鋼質拖索把飛機掛在滑塊上，再用一根索引釋放桿把其尾部與彈射器后端固定住。彈射時，猛力前沖的滑塊拉斷索引，釋放桿上的定力拉斷栓，牽著飛機沿軌道迅速加速，在軌道末端把飛機加速到起飛速度并拋離甲板。然后，拖索從飛機上脫落，滑塊返回彈射器起點，準備下一次工作。
前輪彈射方式是美國海軍1964年試驗成功的。艦載機的前輪支架裝上拖曳桿，前輪就直接掛在了滑塊上，彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪加速起飛。這樣就不用8～10個甲板人員掛拖索和撿拖索了。因為彈射時間縮短，飛機的方向安全性好，所以這種艦載機的前輪要專門設計，目前美國海軍核動力航母都采用了這種起飛方式。- (責任編輯：中國歷史網)
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