艦載空中加油機_航空母艦知識百科
- 發布時間：2018-03-26 03:32 瀏覽：加載中
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艦載空中加油機是專門用來給空中作戰飛機進行加油的。它主要裝載燃油，通過加油機上的加油系統將燃油輸給其他空中飛行的艦載飛機以提高艦載飛機的航程。
空中加油系統由兩部分組成：一部分裝設在加油機上，另一部分裝設在受油機上。為了使受油機減輕重量，這就要求把空中加油的大部分設備安裝在加油機上。
空中加油有如下幾種方式：一種是飛桿式加油。飛桿是一根可伸縮的半鋼性桿，安裝在飛機尾部。飛桿的末端對稱地安裝兩個短翼，操縱它，就可使飛桿在一定的角度范圍內移動。飛桿是由坐在加油機尾部座艙的一名飛桿操縱員操縱的，空中加油時，操縱員將飛桿放到加油狀態，通過信號指揮受油機接近伸出的飛桿。當受油機接近加油機尾部5～10米距離時，兩機保持位置不變，然后由飛桿操縱員操縱飛桿上的短翼，使飛桿移動，進入受油機的受油口。操縱員鎖上連接器后開始加油。加油完后，操縱員開鎖收回飛桿，兩機脫開。這種裝置的特點是有專門的加油員，飛桿輸油流量大，加油時間短，加800升（1升為1立方分米）燃油的時間約需4～7分鐘。另外一種是軟管漏斗式加油。這種加油設備由一個漏斗、一根長20～30米的軟管和一個絞盤組成。漏斗是一個很輕的錐形容器，漏斗連在軟管上，軟管繞在絞盤上�？罩屑佑蜁r，加油機內的人員把加油裝置選定在工作狀態，絞盤轉動，軟管從飛機里自行放出。受油機的駕駛員只要看到加油機尾部的黃褐色燈亮，就知道一切都準備就緒。駕駛員操縱飛機把機上受油管伸進漏斗，漏斗內部的加油接頭便會自動夾緊受油管，油就開始自動流進受油機。加油完畢后，受油機駕駛員操縱飛機，降低飛行速度，在預定拉力下，受油管與漏斗斷開。以上兩種加油方式，加油機載油較多，飛行速度慢、飛得低，不能適應艦載飛機的速度快、飛得高的特性，用上述方法給艦載機加油比較困難，于是又出現了一種新的加油方式——“伙伴加油”。它是兩架性能基本相同的飛機，一架作加油機，機上帶油和一套軟管漏斗裝置，另一架帶武器，它們同時去執行同一任務。在離目的地2/3的空域時，加油機將油輸給帶武器的攻擊機，而加油機則在某處等待，以便給自己的伙伴加油。因此，人們將這種加油機稱為“伙伴加油機”。- (責任編輯：中國歷史網)
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